双人滑翔伞

Fuse 2 是我们有史以来最成功的双人伞，Fuse 3 则正基于此。最直观的改进在于升级过的双边控制系统和更结实耐用轻便可靠的伞布：

 创新的双边系统更容易抓持和释放，甚至可以同时操作刹车。

 由GIN和Myungjin独家研发的新型伞布有着出众的耐用性并且十分轻盈。

 轻松充气，平顺起飞

 在强风中起伞不易过头

 精确且协调的转向伴随着轻盈的手感

 顶级的“气流嗅觉”

 限位器关闭时你将获得极佳的能量吸收能力。限位器居中则有着舒适且渐进的刹车手感

 对天气状况的缓冲能力获得了提升，风力优劣都有着更近似的表现

 更轻更耐用的伞布材料

 组带上标识“限位器中立”位置

可更换限位器组带

站在巨人肩膀上

Fuse 3 保留着那些被职业双人伞飞行员钟爱的所有特性，并在某些方面甚至有所超越。毫不费力地充气，优秀的吸能能力，实用的限位器调节，精准的操控和攀升与滑翔性能。

坚固又轻盈

作为生产力工具，Fuse需要十分坚固耐用，飞行员们对于轻型伞带来的优点的理解通常也停留在了“飞”和“走”。因此，GIN决心与韩国纺织物厂商Myungjin开发一款聚氨酯基底复合涂层的伞布材料。在长达一年的研发以及两年多的实际测试之后，我们得到了这款重量可观且异常坚固的伞布材料。

创新的双边系统

感谢在法国的多名专业双人伞飞行员提供的珍贵反馈，Fuse 3 的组带中拥有了全新的双边系统。这使其可以更好更快的拉下和释放双边。并且，还可以在拉下双边的同时使用刹车进行转向，由于滑翔比可控，这给例如起飞场原降这样的操作带来了极大的便利。

设计者的话

试飞员Tim Bollinger讲述了在Fuse 3背后的设计理念：

“Fuse 2 是我们有史以来最成功的双人伞产品，在全世界范围内的职业双人伞飞行员中有着广大的粉丝基础，而这要归功于其即易用又好飞的特性。对这样一顶滑翔伞进行改进其实是一项十分充满挑战的工作，尤其是当所有人都对其前作赞赏有加时。在一年多的研发以及在韩国，法国，瑞士多地进行了广泛的测试之后，我们很高兴我们做到了，结果就是Fuse 3。

Fuse系列以全天候下的可靠起飞能力，优秀的性能，以及精确、充满乐趣的操控而闻名。所以如何延续这些优点的同时再带来创新就成了问题。

在Fuse 3 上我们使用了GIN与Myungjin公司研发的全新伞布材料。在长达两年多，在全世界不同环境下的测试后，我们确认该材料有着极优的重量和强度比。其聚氨酯基底的复合涂层提供了极高的耐用性，而重量要比Fuse 2 的伞布更轻盈。

尽管Myungjin刚刚涉猎滑翔伞行业，但其有着多年航空运动中降落伞的制造经验。作为一家韩国公司，其与GIN Gliders的合作其实是水到渠成般的自然。Myungjin有着很长的聚氨酯基底复合涂层研发经历。在一年的实验室研发取得成功之后，又在全世界使用新型伞布制作了原型伞进行了广泛的测试，结果可喜可贺。Myungjin公司，MJ40MF（40g）和MJ32MF（32g）在气密性和强度测试结果中，无论是实验室还是真实条件中，都获得了出色的成绩。

我们相信该材料能切实的为Fuse 3 这样的伞具带来益处，因为双人伞在高频率的起飞，落地和打包过程中，将不可避免地暴露在磨损的风险中。

由于新的材料更轻，伞头重量为7.2kg，这也使得Fuse 3 成为市面上最轻的商用双人伞之一。而更轻的重量不仅在地面上放松了肩膀，也使它在天空中更加轻盈。

我们还在刹车的调教上花费了很大功夫。刹车的手感现在比以前更轻，操作起来感觉更加灵敏。在平静的天气下你不会感到有什么不同，但在大风时你就能感到更强的控制感了，并且转弯半径变得更小，使得即使是小气流泡也可以被有效的利用起来。刹车的调整也使得着陆更轻松，在Fuse 2 上就已经很好的被动缓冲能力现在也更强了。

基于在法国的多名职业双人伞飞行员提供的反馈，Fuse 3 的组带中拥有了全新的双边系统。这使其可以更好更快的拉下和释放双边。并且，还可以在拉下双边的同时使用刹车进行转向，由于滑翔比可控，这给例如起飞场原降这样的操作带来了极大的便利。

我们还强化了限位器的可更换性。尽管我们已经在限位器上使用了我们能找到的最好材料，但频繁的使用依然无可避免的会发生磨损。而现在只要简单几步就可以更换限位器中的带子。

最后，我们十分开心Fuse 3 可以和大家见面了，同时也希望双人伞飞行员们同样如此！”

由气压平衡技术（EPT）带来的优化翼型，提供了稳定性，操控性，和更强的性能。

 由GIN和Myungjin合力研发，带来独家的伞布材料，更轻，更耐用

 全包皮Edelrid伞绳提供最可靠的耐用性和性能

 更薄的翼型更易起飞，重量更轻

 伞绳与组带为双边专门进行了布局优化（A3和双边A组有着更大面积）

 夹扣系统用于锁定双边状态

 超长限位器（11cm）提供更强的脱困能力，诸如遭遇强山谷风。较小的低速形成，更大的高速行程，你可以在合理的起飞重量下任意调节限位器。

 组带上的滑轮系统使限位器更易调节。

 默认20mm组带（706g）。可选12mm Kevlar组带（532g）。

 默认硬质配平器（760g）。可选软配平器（183g）.

 提供XXL伞包

 为Fuse系列设计的全套配件均可以选配：座袋，副伞等